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Umidificação para a Indústria Automobilística

Umidificação para a Indústria AutomobilísticaCom uma extensa lista de clientes e umidificadores especialmente projetados para responder às exigências de umidificação da indústria automobilística, a JS pode oferecer a solução perfeita para umidificação, arrefecimento evaporativo e controle de cargas eletrostáticas.

Questões de umidade na indústria automobilística

Cabines de pintura
  • A umidade ótima para a transferência de tinta do equipamento de pintura para a carroceria é de 72% RH. Com esta umidade previne-se a evaporação das tintas de base aquosa e permite-se que estas atinjam a carroceria do modo pretendido pelo fabricante.


  • Com a correta umidificação no local de aplicação da tinta, os custos da pintura são reduzidos através da eliminação da evaporação.


  • Um dos principais fabricantes automobilísticos aumentou em 8% o número de automóveis processados corretamente à primeira vez na linha de pintura, sem necessidade de reparações, devido ao melhoramento do controle de umidade.


  • Como as linhas de pintura são alimentadas com ar proveniente de um sistema de tratamento central, os umidificadores utilizados são do tipo de montagem em dutos. Historicamente, este sistema era do tipo aspersão-lavagem; no entanto, os sistemas mais modernos são do tipo umidificador evaporativo, com custos de operação mais reduzidos e a umidificação mais higiênica.


    • Cabine de Lixamento
  • A umidade ótima para eliminação das cargas estáticas nas instalações de lixamento é de 55% RH. A este nível, o teor de umidade no ar altera a carga elétrica das poeiras, de modo a ser igual à carga da carroceria. Assim, as poeiras são eliminadas da carroceria, em vez de serem atraídas por ela. Esta "limpeza" no trabalho diminui o tempo de lixamento e melhora a qualidade do acabamento.


  • Através da utilização de um umidificador de aspersão direta, pode ser obtido um arrefecimento evaporativo de até 4 °C na área adjacente ao ponto de trabalho. Este é um efeito secundário muito vantajoso, já que estas áreas podem atingir temperaturas de até 40 °C devido à intensidade da luz de inspeção e das superfícies pintadas, que acabaram de sair da estufa de secagem.


    • Ensaio de motores
  • A produção de motores adequados para os mercados globais, que possuem condições muito variadas de umidade e temperatura, exige que os motores sejam capazes de operar em tais condições diversas. Os umidificadores podem recriar as condições de funcionamento e constituem um elemento essencial do sistema de condicionamento de ar que alimenta as áreas de ensaio.


  • Como nesta aplicação é fundamental o controle muito rigoroso da umidade, o sistema mais utilizado é o gerador de vapor. Em algumas condições, podem também ser utilizados sistemas de aspersão, com as conseqüentes reduções nos custos de operação.


  • Os motores utilizados na Fórmula 1 são submetidos a operações de afinação para a umidade existente em cada circuito, sendo utilizados umidificadores com controles muito rigorosos. De um modo geral, os sistemas utilizados são do tipo geração de vapor, alimentados com água tratada por osmose inversa.